河北混凝土整体道口板厂家 辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板包括:道口板本体,在道口板本体上轮缘槽；其中轮缘槽包括下部承轨面以及设置在下部承轨面两端的斜面,裆肩,裆肩设置在下部承轨面两端和斜面的连接处；镙纹道钉预留孔,镙纹道钉预留孔设置在下部承轨面上,镙纹道钉通过镙纹道钉预留孔安装在道口板本体上。圆曲线铁路线路钢筋混凝土整体道口板,外型根据铁道线路技术参数(半径,超高,加宽),浇制成扇形,其轮缘槽采用扇形燕尾式,钢轨通过扣件固定在整体道口板承轨槽内,与线路钢轨连接,铺面内消灭了有害空隙,稳固性大大加强,强度充分提高,确保了机动车,非机动车,行人平稳,顺利地通过道口。
因受地形等条件限制，严禁设在道岔尖轨处。道口铺面应保持平整耐用，并选用坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修的铺砌层。道口的铺设不符合本标准规定者，应限期整修、改造。厂内、厂外道口的铺面宽度一般与相交道路的路基面同宽。设有人行道的道路，道口的铺面宽度应包括人行道的宽度，道路拓宽时，道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧0.5～2.0m。道口的铁路线路应设置护轨。轮缘槽宽度直线上为70-100mm;曲线内股应为90-100mm;轮槽深度不小于45mm。护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，护轨的终端距钢轨不小于150mm。
  本工程实施要点是更换钢轨及更换混疑土枕及配件，道口间沥青混疑土施工和碾压，线路两侧混疑土板安装等施工
1、在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工技术要求进行施工，必须符合标准及规范的规定和设计要求，在施工前首先与相关单位协商，尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。确保设备原有功能、安全和正常使用。
2、线路清筛:道床清筛深度为枕底15公分，宽度为3.1米，清筛彻底，补充石渣。
3、加强对道床的捣固确保道床密实，从而保证道口的稳定。
4、线路整修必须严格进行线路起道后的纽找、捣固、串道心。
5、道口间沥青混疑土施工事先联系好供货方，施工时及时送到保证连续施工，施工时严格按照设计给出的技术要求进行，并且施工前做好材料的复检，合格后投入施工主体并做好养护，并请甲方现场验以保证施工质量。
6、交付验收前对线路的整修进行全面复检、整修，确保线路垧符合规范要求，表面观感整齐、平顺。
铁路道岔是铁路轨道运输中的重要环节，随着轨道运输的不断发展，现在轨道配件已经不单单局限于轨道交通方面。常用的铁路轨道现在包括有矿用铁路轨道以及吨位要求更高的码头铁轨道岔。一般的铁路配件产品都是有其型号等技术参数的规范的。但是在安装过程中还需要注意其它一些方面，这些细节更能决定铁路轨道的正常使用。
　　在铁路道岔的使用中需要注意的事项如下：
　　一、铁路道岔使用中一定要符合其使用的铁路轨道型号:这个就需要在铁路道岔的使用中一定需要用与轨道相同型号的铁路道岔。这个类数据我们主要应该注意的除了铁路轨道的型号之外还需要注意以下几点数据
　　1、道岔需要使用的对称道岔还是单开道岔
　　2、铁路轨道的轨距是否和铁路道岔的轨距形同
　　3、铁路轨道的重量是不是和铁路道岔的轨型相同
　　4、铁路道岔使用路段的曲率半径为是不是和需要使用的铁路道岔相同。
　　二、铁路道岔安装过程中直轨和曲轨的长度一定要符合使用要求：这就需要在轨道安装前就核对好两条轨道的长度，这个问题看似不重要，在使用中也可以用一段钢轨相连接直轨和曲轨。但是在一定的设计规范下樶好使用足够长度的曲轨。在这方面来说我们按照设计图纸进行安装使用。这个环节可以在订制钢轨道岔等产品的时候就咨询好。这样才能保证铁路道岔曲轨的承重能力符合设计需求。
　　三、铁路道岔使用过程中检修规范：在铁路道岔的使用中一般需要进行经常性的检查。这方面的检查需要对道岔的使用功能进行验证和对道岔情况伤情的评估。这方面需要专业的铁路工人定期对铁路道岔的功能进行调试，对铁路道岔易发生断裂损坏的部位进行敲击判断相关部件的使用情况。