河北混凝土整体道口板厂家 天津钢筋混凝土整体道口板厂家

冶金企业铁路钢筋混凝土平交道口,由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的w型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽的缝隙设组合支承垫块及内、外侧橡胶块填充,并在钢轨内侧设轮缘槽,内、外侧橡胶块上表面与钢轨轨面、道口预制板顶面平齐。
注意事项及验收标准 ①标架使用，每套设备应固定一个标架做为标准标架，每天对其 他标架进行标定后方可进行轨道板精调。 ②为保证施工进度，应确保标架在运输过程中的保护，同时劳务 队还应配置专人进行轨道板精调，方便作业人员指令统一操作协调。 ③精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到一 定精度范围内，再进行测量细部调整④每设站一次测量4-5块板（40左右米为宜），每一测站的板看 作一个整体；在换站测量的时候要搭接上一测站的1块板。以减少测 站间的误差。(在换站的时候测量搭接区轨道板坐标和上一站所 测坐标进行比较，如相差较大则检查测站精度，进行重新设站)； ⑤精调完成后轨道板超过24小时未进行混凝土灌注，应从新进 行精调，方可进行轨道板自密实混凝土施工。 ⑥轨道板复测 轨道板复测操作方法方式与轨道板精调方式基本一致.⑦资料整理 测量完成后，应保留相应的测量基础资料，并及时信息化上传。 7、自密实混凝土施工 自密实混凝土长度和宽度与轨道板相同，厚90mm，混凝土强度 等级为C40，配置单层CRB550 级冷轧带肋钢筋焊网，对应每块轨 道板范围自密实混凝土层设置两个凸台，与底座板上设置的凹槽相互 结合。 10 自密实混凝土应满足特定条件下的施工性能，根据CRTSⅢ型板 式无砟轨道自密实混凝土施工特点，其拌制应根据气候条件和原材料 性能等现场具体条件进行配方试验，使其具有高流动性、间隙通过性 和抗离析性能，浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀密实成型 的高性能混凝土。⑫自密实混凝土施工工艺及方法 灌注前，应确认轨道板标高及轴向平顺度满足要求，检查千斤顶 的受力状态及紧固程度，并确定模板与底座之间的缝隙用土木布或海 绵封堵密实，检查通过方可进行自密实混凝土灌注施工。